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　　■“全球主流主機廠已經規模化量產搭載L2級智能駕駛系統，L3級進入准商用階段，L4級已經在規模示范”

　　■“高質量數據可以促進AI算法的發展﹔AI算法的發展，可以進一步產生更多創新應用﹔更多創新應用場景，又可以產生更多數據，如此就形成了一個循環”

　　■“傳統的汽車安全測試方法，已不能適應智能網聯汽車自動駕駛復雜的需求，必須研究全新的測試理論，設計全新的測試方法”

　　11月12日，第三十一屆中國汽車工程學會年會開幕式暨全體大會上，《2025年度中國汽車十大技術趨勢》發布。“十大技術趨勢”包括：新能源A級乘用車百公裡行駛電耗將降至10kWh以下，自動駕駛運行安全風險管控系統將逐步上車部署與應用，等等。通訊員 雷健 攝/視覺重慶

　　路上的智能網聯汽車越來越多，它們已經是你期待的樣子嗎？智能網聯汽車的發展面臨哪些難題，未來將如何發展？

　　11月12日，第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會在中國重慶·科學會堂開幕。在開幕式多米体育首页暨全體大會上，院士專家齊聚一堂，圍繞如何促進智能網聯汽車高質量發展，現場展開了精彩的分享。

　　“全球新能源汽車、智能網聯汽車持續高速發展，2023年全球新能源汽車銷量達到1465萬輛，滲透率達到22%。全球主流主機廠已經規模化量產搭載L2級智能駕駛系統，L3級進入准商用階段，L4級已經在規模示范。”中國工程院院士、清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強以《智能網聯汽車技術與產業發展態勢及展望》為題作主旨報告。

　　他表示，全球智能網聯汽車行業取得重大進展的過程中，呈現出6大發展新趨勢。比如，智能化網聯化融合發展已經形成全球共識，多個國家通過發布政策規劃、路線圖等方式，將智能化網聯化融合發展納入頂層設計。

　　由於智能化網聯化融合發展路徑涉及汽車、交通、通信等多個領域，需求多元交叉，技術體系復雜，利益相關方繁多，因此需要以系統工程思路整體推進。

　　基於大模型的汽車人工智能技術突破，使主流車企都已經實現大模型技術在感知、規劃和控制領域的應用，部分車企已具備全棧端到端智能駕駛能力。可以說，人工智能賦能智能網聯汽車正從部分功能區域應用向全生命周期賦能進化。

　　香港科技大學（廣州）協理副校長（知識轉移）、人工智能學域創始主任、講座教授熊輝以《駕馭未來，汽車制造中的人工智能創新》為題進行了分享。

　　他認為，如今，我們進入了一個與第三次工業革命不一樣的智能革命時代。第三次工業革命中重要的生產資料是石油，石油驅動了傳統的汽車，而這一次的智能革命時代，我們的生產資料是數據。

　　“數據是從哪裡來的？數據就是從應用場景中來的。”他說道，汽車行業中有什麼樣的應用場景？智能座艙、車路環境、自動駕駛等都是應用場景。從應用場景中，可以得到數據。

　　在熊輝看來，高質量的數據可以促進AI算法的發展﹔AI算法的發展，可以進一步產生更多創新應用﹔更多創新應用場景，又可以產生更多數據，如此就形成了一個循環。“所以說，在整個智能革命時代，我們真正的競爭都是圍繞應用場景來進行的，也就是如何產生更多差異化的數據。”

　　過去兩年，人工智能最大的變化就是AI大模型帶來的，無論是教育、科研還是產業范式，都產生了重大變化。

　　“自動駕駛，無論是單車智能還是網聯智能，現在都已經發展到包括輔助駕駛、高級自動駕駛、無人駕駛、網聯協同自動駕駛等多種技術或產品形式。”西安建筑科技大學校長、長安大學教授趙祥模以《智能網聯汽車測試技術體系創新與實踐》為題作主旨報告。

　　他介紹，近年來出現的自動駕駛交通事故，引發了公眾的普遍擔憂，也對自動駕駛汽車產品安全評估與准入監管提出了更高的要求。“國際上的普遍共識是，自動駕駛汽車隻有經過嚴密測試，才能夠投入大規模使用。”他表示，因此，科學、完善的測試評價，是保証自動駕駛汽車系統與整車安全性、可靠性、穩定性的關鍵環節，是自動駕駛技術規模化落地應用的必要前提。

　　“傳統的汽車安全測試方法，已經不能適應智能網聯汽車自動駕駛復雜的需求，必須研究全新的測試理論，設計全新的測試方法。”趙祥模認為，如何實現智能網聯汽車或者自動駕駛的快速測試，提高測試效率多米体育正规、降低測試成本，是當前急需解決的一大技術難題，甚至可以說是一個世界性難題，這道難題解決了，更“聰明”的智能網聯汽車離我們就近了。（新重慶-重慶日報記者 張亦筑 白麟）

　　11月12日，第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會在中國重慶·科學會堂開幕。開幕式暨全體大會上，汽車行業國家級創新平台聯合體（以下簡稱創新聯合體）成立。

　　值此汽車產業轉型發展的多米体育首页關鍵時期，在汽車行業10余位院士專家的指導下，由中國汽車工程學會發起，聯合國內汽車領域全國重點實驗室、國家級技術創新中心、國家級制造業創新中心、國家級工程研究中心等18家國家戰略科技力量共同成立創新聯合體，由中國工程院院士李克強擔任執行委員會主席，中國汽車工程學會副秘書長趙立金擔任秘書長。

　　據悉，創新聯合體將圍繞新一代汽車研發需求，匯聚汽車行業戰略科技力量，凝聚技術發展方向共識，聯合推進戰略性、基礎性、前沿性技術研發，促進學術交流和科技成果轉化，持續優化技術創新發展環境，推進人才培養，構建高效共生共創共贏的汽車科技創新生態，助力我國汽車產業科技自立自強。（新重慶-重慶日報記者 張亦筑 白麟）

　　人民網重慶11月13日電（記者胡虹、實習生姜曉軒）12日，第六屆“中國—東盟法治論壇”在重慶悅來國際會議中心開幕。 本次論壇以“促進中國—東盟法治交流合作”為主題，由中國法學會指導，西南政法大學、重慶市法學會、中國法學學術交流中心、重慶市司法局、重慶市商務委員會共同主辦。…

　　人民網重慶11月13日電 （陳琦、劉敏）11月12日多米体育正规，西部陸海新通道法商融合發展論壇在重慶舉行，來自國內外的法律專家多米体育正规、進出口外貿企業、商會代表齊聚山城，圍繞司法賦能西部陸海新通道建設進行深入探討。 本次活動多米体育首页由渝中區人民政府、西南政法大學聯合主辦，中國—東盟法律研究中心、渝中區司法局承辦，活動旨在深入落實西部陸海新通道建設等國家重大戰略，圍繞司法賦能西部陸海新通道建設開展交流。…

　　人民網重慶11月13日電 最低生活保障關乎困難群眾的基本生活和衣食冷暖，發放給誰、發放多少關系著全社會最起碼的公平正義。近日，重慶市第五中級人民法院審結一起給付最低生活保障金二審案件，王某夫婦因家庭存款80多萬且拒不配合核查工作，被重慶某區民政局暫停最低生活保障發放。…

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