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多米体育被誉为“国产新能源车最后一块拼图”!传祺超级混动技术为何成为引领者?
2024-10-31 阅读

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  “没有油箱的车难卖”这句简洁的话语,已成为今年下半年汽车行业热议的焦点。

  业内人士认为,混动车既有燃油车长途无忧的续航能力,又有电动车用车成本低的优势,混动化已成发展的趋势。

  从市场来看,无论是合资品牌,还是自主品牌都在此领域加码,推出了串联式混合动力系统(REV增程式混动)、并联式混合动力系统(常见于欧美品牌)、串并联式混合动力系统(常见于中国品牌),以及基于行星齿轮组的功率分流式混动系统(丰田THS)等多种形式。

  尽管如此,迫于技术、设计等因素,当前市场上的混动车型,尤其是插电式混动车型仍面临一些挑战,例如在电量不足时动力减弱、高速行驶时能耗较高等问题。

  在这样的背景下,广汽传祺基于16年混动技术储备以及对用户需求的深刻洞察,推出传祺超级混动技术,其搭载的GMC400 2档DHT超级混动系统,实现了HEV领域的技术突破和领先,补齐了国产新能源车的最后一块拼图。

  实际上,对于汽车的动力系统而言,并无优劣之分,关键在于是否适用。无论是传统燃油汽车还是现代电动汽车,它们各自拥有独特的优势和目标消费群体。然而,对于更广泛的用车需求和更普遍的用户来说,能够拥有不受限的选择,即无需在两者之间做出选择,才是最佳的选择。

  基于这样的思考,传祺超级混动技术旨在提升用户各个场景下的用车体验。例如,该技术配备了同级别独有的2.0T混动专用高效发动机,这款2.0TM混动专用发动机是广汽自主研发的第三代增压直喷发动机,集成了GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等多项先进技术。

  在性多米体育正规能方面,该发动机最大扭矩达到了330Nm多米体育,WLTC工况混动系统热效利用率达到95.5%。相比常见的自然吸气或1.5T混动发动机,该技术提供了更为强劲的动力输出,无论有电没电,都能轻松应对高速公路上的驾驶需求。

  同时,为了提升性能,传祺超级混动系统搭载的弹闸电池,其10秒峰值放电功率达到80kW,还运用了冷媒直冷电池等技术,冷却效率提升100%,解决了传统冷却技术在高温条件下风冷无法满足热管理,只能降低功率控温的缺点多米体育,保持全天候高效高功率动力输出。

  此外,许多用户对纯电动汽车提供的平稳驾驶感受和静谧性情有独钟。传祺超级混动技术通过创新的“阶梯放电”电控策略,采用电车思维开发,实现了智能的油电切换和精确的油电比例调配。这种全域电控技术不仅提升了驾驶体验,更带来了与纯电动汽车相媲美的纯电行驶质感。据了解,相比同级的油电混动技术,传祺超级混动低速纯电行驶时长领先约2~3倍,低速纯电行驶里程领先约4~5倍。

  值得一提的是,该技术所带来的高速行驶不乏力、驾驶静谧性,还得益于2挡DHT变速箱的赋能。同时区别于其他2挡DHT,传祺是通过行星齿轮结构,加上一组制动器和离合器相互配合来实现的传动比切换,而不是直接的不同档位加离合切换,实际的直驱换挡切换速度会更快,更平顺,用车体验自然会更好。

  此外,2挡DHT变速箱在提升传动效率的同时,还可显著降低能量损失。即使在电池电量不足的情况下,也能保持低油耗行驶,确保在全速度范围和各种工况下都能实现低油耗性能。据悉,搭载该技术的传祺M8大师超级混动版,在WLTC工况下即使在电池亏电的情况下,油耗也仅为6.15L/100km。在《全网MPV千里能耗挑战赛》中,M8大师超级混动版加满一箱油油箱出发,直至耗尽最后一滴油。在从鄂尔多斯到大连测试中,以更极限的方式测试出传祺超级混动技术上限,最终实现1517公里续航,平均油耗低至4.3L/100km。

  可以看到广汽传祺在坚持低碳环保的同时,更多地站在用户的角度来思考问题,真正实现了既要又要还要。

  从传祺超级混动技术的特点来看,广汽传祺在智能化与电动化的时代下,并没有固守曾经的舒适圈,而是积极投身技术领域,且始多米体育正规终围绕着“为用户造车”的理念进行研发。再从行业角度来看,传祺超级混动技术也补齐了其他混动系统的短板,成为国产新能源汽车行业的最后一块拼图。

  业内认为,广汽传祺之所以能够开发出这样的创新技术,归功于其在混合动力领域的深厚积累多米体育。据了解,广汽的混动技术研发始于2009年,当时国内在这一领域几乎没有任何经验。广汽组建了一支小型研发团队,勇敢地从零开始,探索这一尖端技术。

  经过16年的专注研发,广汽传祺在电池、电机和电控方面取得了显著优势,其动力系统拥有超过400项核心专利,先后获得“世界十佳变速器”“世界十佳混合动力系统”殊荣,并在国内率先实现了双电机串并联DHT技术的量产。

  广汽传祺在深耕混合动力技术的同时,也拓展了其技术应用的广度。除了HEV及PHEV技术,广汽传祺还将推出全新超级增程技术,并将搭载于华为传祺联合创新计划概念车1Concept上,而这也使得传祺在混动领域形成了HEV、PHEV、超级混动、超级增程的多元化能源技术路线。

  显而易见,广汽传祺正在新能源技术的研发和创新上不惜重金,努力提升能源使用效率,降低能耗,并且不断探索更环保、更可持续的能源策略。这一战略布局不仅为传祺在竞争激烈的市场中脱颖而出,赢得了优势地位,同时也为用户带来了更绿色、更经济的出行选择。

  正是技术深度与广度的双重发力,推动了广汽传祺市场销量的快速攀升。中汽中心数据显示,2024年1-9月传祺MPV家族的累计销量已经达到118807辆,实现断层式领先。传祺MPV用户已经超过67万,足见市场和消费者对传祺MPV的充分认可。

  销量领先的同时,广汽传祺车型在保值率方面同样卓越。根据中国汽车流通协会的最新数据,广汽传祺以三年64.28%的保值率荣获自主品牌保值率排行的冠军。在2024年上半年的自主MPV保值率排行中,传祺M8和M6荣获冠亚军,这已是广汽传祺连续第16个月荣膺自主品牌保值率第一的宝座。

  一切成功因技术而来,一切成功又回到技术,广汽传祺成功地打造了属于自己的闭环系统。更为重要的是,这不仅为竞争激烈的汽车行业开辟了新的发展路径,也使得业界对广汽传祺未来赢得更多用户青睐充满了期待。

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