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　　动力系统方面，拥有230THP以及350THP两种动力版本可选，其中本次挑选的350THP版本搭载1.6T最大功率123kW（167PS），峰值扭矩245Nm，匹配6挡手自一体变速箱。

　　动力小结：账面数据来看，搭载1.6T发动机的标致408在动力性能上更加“生猛”，涡轮在1400rpm便达到245Nm的峰值扭矩，初段加速能给人足够的澎湃激情。而朗逸也搭载了自家成熟的动力组合方案，较好地协调了经济性和动力性能。另外，两车的调校都以舒适为主，朗逸采用偏软的悬挂很好地过滤掉颠婆路面的震动；底盘调校一直是法国人的拿手好戏，标致408搭载的前麦弗逊后可变形横梁式悬挂组合韧性十足，对于高速过弯等路况有着更高的极限表现。

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　　综合各方面实力对比，我相信两车会给大家留下截然不同的印象。标致408无论是外观、内饰还是操控性能方面都更加符合年轻人的口味。时尚而不乏个性的外观设计、实用而不失品质感的内饰配置以及激情澎湃的动力组合，适合日常代步但偶尔也会上街赚些回头率的年轻消费者。而朗逸显然是属于那种稳如狗的车型，一切以实用为先。这样的车型多米体育首页多米体育首页，开起来会很佛系、省心，适合追求低调、沉稳的消费者多米体育首页。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）

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　　东风标致408在去年9月迎来中期改款，改款前的东风标致408已经是一台各方面都比较均衡的高性价比车了，虽然说改款后的外观已经足够让“颜控”们沉迷不能自拔，但本着理智看车的态度，我们还是要深究一下这台优化后的法系轿车是否做到了内外兼修。

　　在去年新一代508L发布后不久，东风标致推出了408中期改款车型，新车虽没有像508L那样有翻天覆地的变化，但外观内饰均得到了更新，也使用上了家族式外观设计语言。作为中期改款车型，标致408也与时俱进地对其车载系统进行升级，延续经典的同时也贴近了时下消费者需求。

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　　东风标致408可以算是东风标致在紧凑级市场的老辈儿车型了，至今已经征战了8年有余，其凭借优秀的操控以及丰富的配置受到了不少消费者关注，而在今年8月份，全新东风标致408（以下简称：全新408）正式上市，在外观以及配置上进一步增强了自身的竞争力，更符合当下消费者对于家用车的诉求。除此之外，与全新408一起出现的还有一款比它出道更早的同级车-轩逸，看看这两款朋友们所相熟知的车型会撞出怎样的火花。

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